绿液🔙S1抢走的并不是十多二十万中低端车,而是五👦十万以上的豪车市场。

    绿液S1高达七万辆的销售,牺牲的是B🏨🜨BA等豪华车型的销售。

    在绿液♙S1产量能够跟上的情况下,不少原本购买BBA的🜭🅛车主,觉得BBA一点都不香了,他们选🃳择了绿液。

    因此上个月,奔驰、宝马以🙊及奥迪交出🖜📝了🏨🜨让人十分尴尬的答卷。

    夏国市场,奔驰除了C系列以外,E系列和S系列下滑非常严重,上个月的销量还不足去年同期的五分🜮🅞之一,唯一还能够保持增长的是城市SUV系列。

    这倒不是奔驰的城市SUV系列做得有多好,而是绿液🏿☏⚆系列车型没有S🇐UV。

    宝马的情况一样不容乐观,走量车型3系销量腰🜣🃼斩,👦5系销量不足三位数。☮

    5系单月销量不足三💏位数,这是5系在夏国销售历史上的第一次。

    奥迪更不用说了,口碑和品质都没有奔驰宝马强,6L车型销售数量也不足三🃒🗎🚝位数。

    当这些数据送到欧洲BBA各总部时,总部的高层们兼职不敢🇪🛗相🛪🟋信自己的眼睛,还以为是夏国地🅯🊀区统计出错了。

    在反复核实,反复确定数据的真实性之后。

    大家真的慌了!

    BBA最靠谱的全球市场就是夏国,夏国的销量🜣🃼要是没有⛳🞞🕍了,全球的🃥🙹市场就算完蛋了。

    奔弛最先作出决定,撤换了夏国区总部的负责人,让总公司🜭🅛的副总去夏国紧急救🚦🕩🌑火。

    但是奔弛不知道🞕,换不换人都无法改变传统豪车销售的陌路。

    路🆙透社评论道:“BBA在夏国市场的销量遭遇有史以来最大程度的下滑,奔弛已经更换💒👖夏国市场的掌门人,但是这次BBA销量同时下滑,无关经济,无关人员,关🜴🆓🏉系到的是技术革新。”

    路🆙透社说道:“如果夏国的报道属实,起源集团绿液S1采用的新能源模式属实,那么BBA在夏国市场的不断下滑已成定局。现在BBA等西方车企应该防范的是绿液S1反噬欧洲市场,全球的科技公司应该防范起源集团在全球更大的市场和行业形成🁍🄥垄断。”

    路透社对西方而言是良心媒体,它的⛪🝋评论一针见血。

    事实已经摆在了西方人的🊶🔳面前,大家没有理由再怀疑起源集团取得成绩的🂈真实性。

    一家可怕的夏国企业正在崛起,他的⛪🝋市值虽然还没有平果等西方科技公司高,🃒🗎🚝但是它的潜力已经远远超出了大家的想象🛮★☧。

    这种潜♙力预示着🞕夏国国内科技配套产业的崛起,意味着夏国国力的崛起,🂈这种潜力已经到了西方科技企业必须盯防的时候了。

    西方科♙技公司喜欢的是联祥一类的代工或者是加工、包装企业,绝对不喜欢华威、大疆🁈🃳🛸、起源集团这样的创新企业。

    而起源集团的进攻能力目前远远大于华威。

    路透🔙社的报⛮道得到了西方各大媒体广泛的🏨🜨转载。

    紧接着《泰晤🕤🋩士报》发表文章:“当心我们生活在夏国科⛳🞞🕍技的阴影之下,成为新时代的奴隶🚛🔄。”