绿液的工厂在全面的测试绿液🋆🗂S1,⛵绿液原南马集团全国各地的工厂同时开工生⛇😑产S1除了电机和电池以外的其他部件。

    电机和电池的部🚣🕐分将会在海省的工厂统一生产和安装。

    陈椰和周潇视频通话。

    陈椰问道:“汽车的设计概念🋆🗂图你看到了吗?还算满意吧。”

    陈椰算⚭🔧是跨界设计了,原本是做🊓化妆品的,然后是🃛😢🃄做生物医学的,现在去做汽车的。

    但是🐝外行有外行的好处,所谓的旁观⛵者清就是这个意思,外行对汽车造型的建议有🏞时候比内行还有用。

    绿叶S1整体外观实在老款南马M8的基础上进行改款的,采用了空气动力学原理让前脸🚔风阻更🙽小。同时采用掀背设计,在增加后排乘坐空间的同时,不增加车的阻力。

    整个车身尺寸📝🛷为5054*🜉⛼☊1953*1442,最小离地间🈐♈隙17cm。

    周潇看到S1设计的草图时就非常满意!

    如果不看车⛻☂☉标,这🞒📣种设计一看就🊓有豪车属性。

    周潇询问陈椰产能的问题,因为DNA存储技术研发投资巨大,周潇继续要增加新的赢利🚔点。

    “每年⚭🔧的下半年是汽车市场竞争最白日化的时间,新款汽💬🔺🅧车务必于六月之前上市,🏞量产有问题吗?”

    陈椰说道:“📝🛷量产🞒📣没有问题,现在全国多家工厂的产量都💬🔺🅧全部激活,新车发布会之后,我们可以提供五万辆左右的汽车。”

    陈椰完全能无法预估S1的销量是🊨💳多少,说道:“五万辆够卖上几🞥个月🆚🐄了吧?”

    陈椰之所以有这种话,主要原因还是南马汽车以前每月的销量也不过是几百📇😲台,五万台的确够销售一段👚时间了。🅙

    车市卖出去了,但是能量液怎么办?

    这个问题陈椰也思考了,说道:“目⛵前为止,我们的能量液向加油站一样遍布全国各个城市肯定不现实,所以我们考虑以网络销售为主,各大一线城市实体店销售为辅。未来咱们的新能源车普及之后,也可以和加油站合作,让加油站提供能量液的灌注服务。”

    “成本呢?”周潇问道。

    周潇问的成本是能量液的成本。

    要是能量液的成本远高于燃油,那么用户选择新能源车的动机就不那🃭🚿🙅么强烈了。

    陈椰说道:“我们现在计算的成本都是没有包含研发成本,能量液的成本大约是每一🏂🗔千克5毛,每千🀲🀫克能量液可以让汽车跑46公里百公里一块钱,远低于发电🚢🕃成本,今后我们的能量液出售价格为每千克的售价为五到十块都会有人买。”

    假如能量液⛻☂☉售价为每千克5元,那么S1🋘🙪🍍的行驶成本就是每100公里10.8元🏞钱。

    这个成本接近于家用🈩🁃🈩🁃充电桩给特斯拉一类的电动车充电行驶的成本,低于公共充电桩为🞃👞🉼电动车充电的成本。

    而且🐝五毛的成本🚣🕐卖五块,对🜉⛼☊起源集团而言是十倍的利润。

    今后起源集团、绿叶集团公🜉⛼☊司,赚钱的内容不仅仅是新能源车,更多的算是能量液!