远洋运输的🚉👢合作,说起来似乎是只要有船,有资🏤🜄⛒金就行。

    毕竟国内现在一穷二🏭白,几乎方方面面🆜都对进口🏤🜄⛒有着疯狂的需求。

    因而搞远洋运输,似乎只要能搞到进口批文,那🏤🜄⛒就不愁没钱赚。

    但事实却绝非如此。

    原因很简单🚉👢,那就是别看现🂢🐢在已经开放一年多。

    但在私🂂🌁企,个体的发展方面,国内却还是限制🄁多多。

    比如很多行业被默认为国营的自留地,即便本身在经营方面有🍈再🆘🏴🞕多的问题,那也不允👧🋍😀许私企个体介入。

    又比如个体私企的规模,雇佣的人数被严格限制在个位数以内,一旦超🚄出这个数目,就属于违法。

    虽说这些问题,更多的是因为开放时间不久,再加上上头对于开放这件事的本身还存在着资社的🝣🍀争议,从而导致的政策调整滞后,🟓🜯而非刻意为之。🝷🏶

    但这些问题,到底极🏭🏭大的影响到了🄜⚄开放的深入。

    毕竟不管这些不管这些问题有意还是无意,那都不妨碍某些家伙🆘🏴🞕拿着这些问题鸡毛当👧🋍😀令箭。

    一旦给人盯上,那就是弥天大祸。

    而💆这,也是时下即便企业规模做的再大,经营的再好,也能被一个小科🚄长给拿捏的死死的的根本原因所在。

    也是因此,当下国内企业想要发展,几乎🐆都会想🏤🜄⛒尽各种🖈办法,来绕开这些限制。

    就比如杨振名下的企业。

    诸如万家福商超,顺风货运这些。

    虽说明面上和护舒宝厂毫无关系,但目前却都不不得不挂靠在护舒宝厂名下,打着🖖给护舒宝厂的员工开发房改房或者替护舒宝厂转运物🉽🌶资的旗号进行发展。

    原因无它,无非就是护🃝😮🄱舒宝厂现在还有官方股份,在某种程度上算是国营。

    打着它的旗🚉👢🚉👢号进行发展,可以在很多方面避免被政策限🖈制。

    只是这些手段🅑用在🏗🚑远洋运输方面,那可就行🜓不通了。

    毕竟进出口贸易,现在已经被很多几代视为了🄁独家捞钱的自留地。

    要将这种产业硬往八竿子都打不着的诸如护舒宝厂或者是还有一点计算🚄所关系的龙芯实验室身上挂……

    这要是给那些几代们知道,群起攻击之下。

    别说自己这点能耐,杨振怕就算是曾家安王益民联手,那都未必能保得住🔤🂦自己。

    对于这些,杨振自然是心知肚明。